แอร์พอร์ตลิงค์

All posts tagged แอร์พอร์ตลิงค์

จัดระบบรถไฟฟ้า 20ตลอดสาย ชงรัฐ3เดือนรู้ผล

Published สิงหาคม 21, 2011 by SoClaimon

18 สิงหาคม 2554, 14:00 น.

http://www.thairath.co.th/content/eco/195000.

Pic_195000

 

ปลัดคมนาคม เตรียมชงรัฐบาลเดินหน้าเชื่อมโยงระบบรถไฟฟ้า เก็บค่าบริการ 20 บาทตลอดสาย คาดเห็นผลใน 3 เดือน ประเดิมบีทีเอส-เอ็มอาร์ทีก่อน…

เมื่อวันที่ 18 ส.ค. นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากกรณีที่รัฐบาลมีนโยบายที่จะส่งเสริมการเดินทางโดยระบบรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น โดยจะมีการกำหนดราคาค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย เพื่อจูงใจผู้ใช้บริการนั้น เรื่องนี้กระทรวงคมนาคมจะสรุปกรอบการดำเนินการประเด็นดังกล่าวก่อนที่ พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเพื่อขอความเห็นชอบ ซึ่งหลังจากนั้นก็จะมีการเจรจากับเอกชนผู้ให้บริการรถไฟฟ้าทั้ง 2 ระบบ คือ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ บีทีเอส และ บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ บีเอ็มซีแอล โดยคาดว่ากระบวนการทั้งหมดจะมีความชัดเจนใน 2-3 เดือนข้างหน้า

ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวต่อว่า ความเป็นไปได้ที่จะมีการจัดเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายนั้น กระทรวงคมนาคมได้จัดแบ่งออกเป็น 2 แนวทางโดยแนวทางที่ 1 เมื่อคณะรัฐมนตรีเห็นชอบและมีความชัดเจนเรื่องแหล่งเงินทุนที่จะมาชดเชยราย ได้ที่เอกชนต้องสูญเสียไป ซึ่งเรือ่งการชดเชยนี้ กระทรวงการคลัง ก็จะเป็นผู้กำหนดที่มาของงบประมาณก่อนที่จะมีการเสนอให้สภาพัฒน์ให้ความเห็น ชอบ ซึ่งหากกระบวนการทั้งหมดแล้วเสร็จ ก็จะสามารถดำเนินการในรูปแบบแรกคือการนำระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ของ บีเอ็มซีแอล มาเชื่อมต่อการคิดค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายกับระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ส่วนแนวทางที่ 2 นอกจากการนำรถไฟฟ้าใต้ดินกับแอร์พอร์ตลิ้งค์มารวมกันแล้ว ก็จะเจรจากับผู้บริหารบีทีเอส เพื่อนำบีทีเอสเข้ามารวมเป็นโครงข่ายในการเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายด้วย

ทั้งนี้ ปัจจุบัน จากการติดตามตัวเลขผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าทั้งบีทีเอส และบีเอ็มซีแอล เพิ่มขึ้นจาก 590,000 คน เป็น 900,000 คน หรือเพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 50 และมีรายได้เพิ่มขึ้นราวร้อยละ 30-40 หรือประมาณ 18 ล้านบาท ซึ่งสาเหตุสำคัญมาจากความสะดวกในการใช้บริการรถไฟฟ้า และราคาค่าโดยสารใกล้เคียงกับค่าโดยสารรถเมล์ ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารหันมาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น ในขณะที่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ ปัจจุบันมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยวันละ 30,000-40,000 คน ทั้งซิตี้ไลน์และแอร์พอร์ตเอ็กซ์เพรส และหากเข้ามาร่วมในระบบคิดค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายก็จะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่วันละ 60,000 คน

ส่วนประเด็นเรื่องการชดเชยรายได้ให้แก่เอกชนนั้น โดยหลักเกณฑ์ จะเป็นการชดเชยในส่วนของรายได้ที่ลดลงของเอกชน จากรายได้ปกติ เช่น เมื่อเอกชนทั้งหมดเข้าร่วมโครงการ และมีรายได้ลดลงจากวันละ 20 ล้านบาท ลงเหลือ 18 ล้านบาท เมื่อมีการเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ภาครัฐก็จะเข้ามาชดเชยเงิน 2 ล้านบาทที่ลดลง ซึ่งในส่วนของกระทรวงคมนาคม คิดว่า เงินที่ต้องมาชดเชย เมื่อเทียบกับประโยชน์ที่ได้รับจากการจูงใจผู้ใช้รถยนต์ส่วนตัวมาใช้ระบบราง สามารถประหยัดเชื้อเพลิงลงได้ เงินที่ชดเชยก็ถือว่าคุ้มค่า ส่วนการเชื่อมต่อระบบด้วยระบบตั๋วร่วมนั้นขณะนี้ ทั้งบีทีเอส และบีเอ็มซีแอล อยู่ระหว่างการพัฒนาตั๋วร่วมด้วยกัน ซึ่งจะสอดคล้องกับนโยบายกระทรวงคมนาคมที่จะเชื่อมโยงรถไฟฟ้าทั้งหมดเป็นโครง ข่ายเดียวกัน

 

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 18 สิงหาคม 2554, 14:00 น.

แอร์พอร์ตลิงค์ ไม่หยุดบริการ คมนาคมลุยต่อ

Published สิงหาคม 3, 2011 by SoClaimon

3 สิงหาคม 2554, 19:00 น.

http://www.thairath.co.th/content/eco/191312.

Pic_191312

สุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดคมนาคม ยืนยันแอร์พอร์ตลิงค์ ไม่หยุดให้บริการ เตรียมทำโปรโมชั่น พร้อมปรับปรุงจุดอำนวยความสะดวกให้เข้าถึงแหล่งชุมชนมากขึ้น…

เมื่อวันที่ 3 ส.ค. นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม  ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากกรณีที่มีกระแสข่าวว่า โครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์ประสบปัญหาขาดทุนนั้นต้องยอมรับว่า เมื่อเทียบกับโครงการต่างๆ เช่น รถไฟฟ้าบีทีเอส หากจะให้ได้ผลกำไรก็ต้องใช้ระยะเวลา เพราะไม่มีบริษัทไหนที่ลงทุนแล้วได้กำไรในปีแรก แต่ยอมรับว่าการให้บริหารแอร์พอร์ตลิ้งค์ยังมีจุดอ่อนในเรื่องของการเชื่อม โยงเส้นทางที่ยังไม่ได้รับความสะดวก ซึ่งเป็นการวางแผนการบริหารงานผิดตั้งแต่แรก ดังนั้น รฟท.และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องปรับปรุงแก้ไขปัญหาเพื่อให้ผู้โดยสารมา ใช้บริการมากขึ้น ทั้งนี้มองว่าหากจะแก้ไขปัญหา ต้องมีการสร้างสะพานลอยและระบบขนส่งให้เข้าถึงแหล่งชุมชน, เพิ่มลานจอดรถในสถานี และอาจมีการปรับลดราคาช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ซึ้งอาจจะมีโปรดโมชั่นออกมาในชั่วโมงเร่งด่วนในกปรับลดค่าโดยสาร20-30% เพื่อดึงดูดให้ประชาชนมาใช้บริการเพิ่มมากขึ้นโดยปัจจุบันระบบซิตี้ไลน์มี ผู้ใช้บริการเกือบ 40,000 คนต่อวัน เอ็กซ์เพรสไลน์ 2,000 คนต่อวัน

”ก่อน หน้านี้ที่มีการปรับลดราคาค่าโดยสารก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อผู้มาใช้บริการแต่ อย่างใด และมั่นใจว่าจะเห็นกำไรในอีก 5 ปีข้างหน้า หลังจากนี้ก็จะดำเนินการสร้างบันไดเลื่อนใน3สถานี คือ พญาไท ราชปรารภ และรามคำแหง เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารที่ใช้กระเป๋าลาก ส่วนสถานีหัวหมากท่าช้าง ลาดกระบัง จะดำเนินการอีก 3ปีข้างหน้า สำหรับการเช็คอินที่สถานีมักสันจะให้เอกชนไปประชาสัมพันธ์กับบริษัททัวร์ เพิ่มดึงดูดผู้โดยสารมากขึ้น” ปลัดกระทรวงคมนนาคม กล่าว

ส่วนแนวทางการบริหาร แอร์พอร์ต ลิงค์ ก็ต้องรอรัฐบาลชุดใหม่ ว่าจะเลือกแนวทางไหน ในการบริหารจัดการ ระหว่าง 2 แนวทาง คือ 1. จ้างเอกชนเข้ามาบริหาร ซึ้งค่าจ้างก็จะสูงมาก 1 ถึง 2 เท่าตัว ส่วนที่ 2.การสัมปทาน ในส่วนนี้เมื่อรัฐบาลเข้าไปดูแลจะทำได้อยาก แต่ทั้ง 2 แนวทางก็ต้องมีการศึกษาแนวทางที่ละเอียดก่อน

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 3 สิงหาคม 2554, 19:00 น.

รฟท.ดาหน้าปฏิเสธหยุดแอร์พอร์ตลิงค์

Published สิงหาคม 3, 2011 by SoClaimon

3 สิงหาคม 2554, 05:45 น.

http://www.thairath.co.th/content/eco/191083.

Pic_191083

รฟท.ดาหน้าปฏิเสธหยุดแอร์พอร์ตลิงค์ ประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย ยันยังคงเดินหน้าให้บริการอยู่แน่นอน ลุ้นรัฐบาลชุดใหม่โดดเข้ามาสางปัญหา

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารท่าอากาศยานกรุงเทพมหานคร (แอร์พอร์ต เรล ลิงค์) ยังคงเดินหน้าให้บริการอยู่แน่นอน โดยใช้เงินทุนหมุนเวียนของ รฟท.แทนระหว่างการรอเงินกู้ โดยขณะนี้มีคนใช้บริการรถไฟฟ้าประเภทธรรมดา (ซิตี้ไลน์) วันละ 36,000-38,000 คนต่อวัน ซึ่งบางช่วงมีผู้ใช้บริการถึง 40,000 คน ส่วนรถไฟฟ้าด่วนพิเศษ (เอกซ์เพรสไลน์) มีผู้ใช้ไม่ต่ำกว่า 2,000 คนต่อวัน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดให้บริการ แต่อยู่ระหว่างดำเนินการทำจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟใต้ดินที่สถานีเพชรบุรี

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า ปัญหาการดำเนินงานแอร์พอร์ตลิงค์ในขณะนี้ เกิดจากขาดบุคลากรตำแหน่งผู้บริหารระดับสูง หรือซีอีโอ และต้องการเงินสนับสนุนจากรัฐบาล ซึ่งยังล่าช้าทำให้บริษัทรถไฟฟ้าฯ ต้องหันมากู้เงินจาก รฟท.แทน โดยขั้นตอนการกู้ค่อนข้างช้า ส่วนปัญหาอะไหล่อยู่ระหว่างจัดซื้อ ซึ่งเป็นการจัดซื้อแบบอีอ๊อกชั่น จึงมีขั้นตอนจัดซื้อใช้เวลา 3-5 เดือน ในอนาคตบริษัทลูกต้องวางระบบการจัดซื้อจัดหาอะไหล่ให้เพียงพอและทันความต้องการ ส่วนการขาดทุนยอมรับว่าเกิดขึ้นจริง มีภาระค่าใช้จ่ายเดือนละ 70 ล้านบาท และมีรายได้ 35 ล้านบาท ต้องรอให้รัฐบาลใหม่เข้ามาแก้ไขปัญหา

“ปัญหาเงินงบประมาณและการจัดหาอะไหล่ล่าช้าไม่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการ แต่ยังอยู่ในระยะคุ้มครองหรือระยะประกันของบริษัทซีเมนส์ ซึ่งมีอายุ 2 ปี”.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 3 สิงหาคม 2554, 05:45 น.

“แอร์พอร์ตลิงค์” ระดมพลปัดหยากไย่

Published มิถุนายน 28, 2011 by SoClaimon

28 มิถุนายน 2554, 05:00 น.

“แอร์พอร์ตลิงค์” ระดมพลปัดหยากไย่.

Pic_182247

“แอร์พอร์ต เรลลิงค์” ส่งฝ่ายวิจัยการตลาดของบริษัท เร่งปรับกลยุทธ์ดึงดูดลูกค้าทัวร์มาใช้บริการพร้อมเช็กอินกระเป๋าเพิ่มขึ้น หลังพบบางกอกแอร์เวย์สหยุดให้บริการเคาน์เตอร์เช็กอินที่สถานีมักกะสัน…

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ผู้ให้บริการโครงการรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ต เรลลิงค์) เปิดเผยกรณีสายการบินบางกอกแอร์เวย์สหยุดให้บริการเคาน์เตอร์เช็กอินที่สถานีมักกะสัน ว่า ได้ให้ฝ่ายวิจัยการตลาดของบริษัทเร่งปรับกลยุทธ์เพื่อดึงดูดลูกค้าทัวร์มาใช้บริการ พร้อมเช็กอินกระเป๋าเพิ่ม เพื่อสร้างรายได้เพิ่มขึ้น

“ลูกค้าที่มาใช้บริการส่วนใหญ่ต้องการกระเป๋าติดตัวไปด้วย จึงทำให้ไม่ค่อยมีผู้โดยสารใช้บริการเช็กอิน ซึ่งได้ให้ฝ่ายวิจัยการตลาดติดต่อไปยังบริษัททัวร์เพื่อนำลูกทัวร์เข้ามาใช้บริการ จะต้องนำกระเป๋าและลูกทัวร์ไปขึ้นเครื่องบินที่สนามบินสุวรรณภูมิ โดยการดำเนินการเรื่องนี้อาจต้องใช้เวลาบ้าง เพราะบริษัททัวร์ต่างมีรถตู้ในการขนกระเป๋า แต่บริษัทจะจัดโปรโมชั่นเพื่อดึงดูดลูกค้าต่อไปหากพบว่าพฤติกรรมของผู้ใช้บริการแอร์พอร์ต เรลลิงค์ ไม่ต้องการใช้บริการเช็กอินอาจปรับเปลี่ยนการดำเนินงานทางการตลาดให้สอดคล้องกับพฤติกรรมของลูกค้า เพื่อให้กิจการของบริษัทเดินหน้าต่อไปได้ เนื่องจากการจัดระบบดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายสูงมาก”

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การให้บริการเช็กอินที่สถานีมักกะสันของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ เดิมมีการบินไทย และบางกอกแอร์เวย์ส เปิดดำเนินงานมาตั้งแต่ 4 ม.ค. 54 แต่ที่ผ่านมากลับพบว่าผู้โดยสารไม่นิยมใช้บริการ ทำให้บางกอกแอร์เวย์สหยุดให้บริการเคาน์เตอร์เช็กอิน เนื่องจากมีผู้โดยสารเฉลี่ยวันละ 1-2 คนเท่านั้น ขณะที่การบินไทยยังเปิดให้บริการเช็กอินที่สถานีมักกะสัน 1 เคาน์เตอร์ แต่มีผู้โดยสารใช้บริการเช็กอินเพียงวันละ 15 คน

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 28 มิถุนายน 2554, 05:00 น.

‘แอร์พอร์ตลิงค์’หน้าบาน ผู้โดยสารเพิ่ม หลังเปิดเส้นทางพญาไท

Published มิถุนายน 9, 2011 by SoClaimon

8 มิถุนายน 2554, 20:20 น.
\’แอร์พอร์ตลิงค์\’หน้าบาน ผู้โดยสารเพิ่ม หลังเปิดเส้นทางพญาไท – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_177522

แอร์พอร์ต เรลลิงค์ เผยยอดรวมผู้โดยสารสาย Express Line เพิ่มขึ้นเป็นเท่าตัว หลังเปิดให้บริการเส้นทาง Phaya Thai Express คาดว่าในอนาคตยอดผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นมากกว่านี้

เมื่อวันที่ 8 มิ.ย. นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด เปิดเผยว่า หลังจากมีการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายด่วน (Express Line) ตั้งแต่วัน ที่ 1 มิถุนายน ที่ผ่านมา มียอดผู้โดยสารรวมเพิ่มขึ้นเป็นเท่าตัว โดยมียอดผู้โดยสารเฉลี่ยวันละ 1,274 คน ( เฉลี่ยจาก 5 วัน ที่เปิดให้บริการ ตั้งแต่วันที่ 1-5 มิถุนายน 2554 ) หลังจากเปิดให้บริการเส้นทางสถานีพญาไท–สถานีสุวรรณภูมิ

นอกจากนี้นายภากรณ์ฯ ยังกล่าวถึงกรณี ที่รถไฟฟ้าด่วนเส้นทางสถานีพญาไท – สถานีสุรรณภูมิ ไม่หยุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารที่สถานีมักกะสัน อันเนื่องมาจากการใช้ระบบรางในการเดินรถคนละราง โดยรางคู่กลางจะเริ่มจากสถานีมักกะสัน ไปยังสถานีสุวรรณภูมิ แต่สำหรับรถไฟฟ้าเส้นทางดังกล่าวได้ใช้รางเดียวกับรถไฟฟ้าสาย City line ที่เริ่มจากสถานีพญาไท มุ่งตรงสู่สถานีสุวรรณภูมิ สำหรับรถไฟฟ้าสาย Phaya Thai Express ใช้เวลาเดินทางเพียง 17 นาที อัตราค่าโดยสารเที่ยวเดียวราคา 90 บาท (ภายใน 1 วัน) และไป-กลับราคา 150 บาท (ภายใน 14 วัน) ซึ่งราคาโปรโมชั่นนี้เริ่มใช้ตั้งแต่วันนี้ – 31 ธันวาคม 54 นี้ เปิดให้บริการตั้งแต่ 06.00- 24.00น. โดยมีรถให้บริการทุกๆ 30 นาที

ทั้งนี้ ในส่วนของขบวนรถไฟฟ้าด่วน(Express Line) มีทั้งหมด 4 ขบวน แต่ให้บริการต่อวัน จำนวน 3 ขบวนและจอดสำรองไว้ที่ศูนย์ซ่อมบำรุง คลองตัน จำนวน 1 ขบวน เพื่อใช้เป็นรถไฟฟ้าสำรองเมื่อรถไฟฟ้าที่ให้บริการในแต่ละวันเกิดเหตุ ขัดข้องขึ้น ก็จะนำรถไฟฟ้าที่จอดสำรองมาใช้วิ่งแทน

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 8 มิถุนายน 2554, 20:20 น.

บอร์ดรฟท.คาดก.ย.54 ลงนามสัญญา1-2 สายสีแดงบางซื่อ-รังสิต

Published มิถุนายน 2, 2011 by SoClaimon

1 มิถุนายน 2554, 16:04 น.
บอร์ดรฟท.คาดก.ย.54 ลงนามสัญญา1-2 สายสีแดงบางซื่อ-รังสิต – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_175806

บอร์ด รฟท.คาดก.ย.54 ลงนามในสัญญา 1 – 2 ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงบางซื่อ-รังสิตได้ ส่วนสัญญาที่ 3 เร่งผู้รับเหมาแก้ไขเอกสารให้ตรงตามข้อตกลง คาดไร้ปัญหา…

เมื่อวันที่ 1 มิ.ย. นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ในเดือน ก.ย. 54 รฟท.จะสามารถลงนามเซ็นสัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญาที่ 1-2 ได้ ส่วนสัญญาที่ 3 ที่มีปัญหาการประกวดราคานั้น จะมีการประกาศประกวดราคาใหม่โดยรายเดิมที่มีปัญหา เช่น เอกสารไม่ครบ การถือหุ้นไขว้ การลงวันที่ผิดในเอกสาร ก็ให้เร่งดำเนินการแก้ไข และสามารถร่วมประกวดราคาได้อีกแต่ต้องแก้ไขสิ่งที่ผิดพลาดให้แล้วเสร็จ เนื่องจากข้อผิดพลาดต่างๆ ไม่ใช่เรื่องใหญ่ และมั่นใจว่าทั้งสามสัญญาจะเริ่มก่อสร้างในเวลาไล่เรี่ยกันและแล้วเสร็จในเวลาใกล้เคียงกัน

นายสุพจน์ กล่าวต่อว่า ได้สั่งการให้บริษัทไปหารือกับบริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีเอ็มซีแอล) เรื่องการบริหารงานทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการจัดการเรื่องอะไหล่ การเดินรถ และการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับระบบรถไฟฟ้าว่า บริษัทอื่นมีแนวทางในการดำเนินงานอย่างไรบ้างเพื่อเป็นแนวทางให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ได้นำไปปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงระบบการทำงานให้ดีขึ้น

ด้าน นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟท.ได้มอบหมายให้แก้ไขปัญหาทั้งหมดของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ภายใน 1 เดือน โดยเฉพาะเรื่องความสะอาดของตัวรถ การบริหารจัดการเรื่องอะไหล่สำรอง รวมทั้งการเพิ่มปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าด่วนหรือเอ็กเพรสไลน์ ซึ่งทางบริษัทได้จัดทำโปรโมชั่นเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย. 2554 โดยลดค่าโดยสารเอ็กเพรสไลน์เที่ยวเดียวเหลือเพียง 90 บาท ขณะที่เดินทางไป-กลับ คิดราคาเพียง 150 บาท จากเดิมที่คิดอัตราค่าโดยสารไป-กลับเที่ยวละ 150 บาท

“รถไฟฟ้าเอ็กเพรสไลน์จะวิ่งให้บริการเพิ่มมากขึ้นเพื่อสนองความต้องการของผู้ใช้บริการ และคาดว่าแนวโน้มจะมีผู้โดยสาร หันมาใช้บริหารรถไฟฟ้าเอ็กเพรสไลน์มากขึ้นด้วย” นายภากรณ์ กล่าว.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 1 มิถุนายน 2554, 16:04 น.

เร่งแก้ปัญหาแอร์พอร์ตลิงค์ใน1เดือน

Published มิถุนายน 2, 2011 by SoClaimon

1 มิถุนายน 2554, 04:02 น.
เร่งแก้ปัญหาแอร์พอร์ตลิงค์ใน1เดือน – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_175661

บอร์ดรถไฟถกแก้ปัญหาแอร์พอร์ตลิงค์ ภายใน 1 เดือน โดยเฉพาะเรื่องการทำความสะอาดตัวรถ ส่วนปริมาณผู้โดยสาร เตรียมทำโปรโมชั่น ตั้งแต่ 1 มิ.ย. …

วันที่ 31 พ.ค.54 นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ดรฟท.ได้มอบหมายให้แก้ไขปัญหาทั้งหมดของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ภายใน 1 เดือน โดยเฉพาะเรื่องความสะอาดของตัวรถ การบริหารจัดการเรื่องอะไหล่สำรอง รวมทั้งการเพิ่มปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าด่วนหรือเอ็กเพรสไลน์ ซึ่งทางบริษัทได้จัดทำโปรโมชั่นเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย.2554 โดยลดค่าโดยสารเอ็กเพรสไลน์เที่ยวเดียวเหลือเพียง 90 บาท ขณะที่เดินทางไป-กลับ คิดราคาเพียง 150 บาท จากเดิมที่คิดอัตราค่าโดยสารไป-กลับ เที่ยวละ 150 บาท

“รถไฟฟ้าเอ็กเพรสไลน์จะวิ่งให้บริการเพิ่มมากขึ้น เพื่อสนองความต้องการของ ผู้ใช้บริการ และคาดวาแนวโน้มจะมีผู้โดยสาร หันมาใช้บริหารรถไฟฟ้าเอ็กเพรสไลน์มากขึ้นด้วย” นายภากรณ์ กล่าว

ด้านนายสุพจน์ กล่าวว่า ได้สั่งการให้บริษัทไปหารือกับบริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพ (บีเอ็มซีแอล) เรื่องการบริหารงานทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการจัดการเรื่องอะไหล่ การเดินรถ และการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับระบบรถไฟฟ้าว่า บริษัทอื่นมีแนวทางในการดำเนินงานอย่างไรบ้างเพื่อเป็นแนวทางให้บริษัท รถไฟฟ้าร.ฟ.ท. ได้นำไปปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงระบบการทำงานให้ดีขึ้น

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 1 มิถุนายน 2554, 04:02 น.

แอร์พอร์ตลิงค์ติดเครื่องอำนวยความสะดวกผู้พิการ

Published พฤษภาคม 26, 2011 by SoClaimon

2 พฤศจิกายน 2553, 16:40 น.
แอร์พอร์ตลิงค์ติดเครื่องอำนวยความสะดวกผู้พิการ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_123759

แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ แนะนำ ผู้โดยสารขนสัมภาระ ใช้ลิฟต์แทนบันได พร้อมจัดพื้นที่สำหรับผู้พิการ ทั้งช่องจำหน่ายบัตร เบนลล์บล็อก และห้องน้ำ

เมื่อวันที่ 2 พ.ย. นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ พร้อมมีสัมภาระ เช่น กระเป๋าเดินทาง จักรยานพับได้ รถเข็นเด็ก ฯลฯ สามารถใช้บริการลิฟต์โดยสารได้ทั้ง 8 สถานี แทนการขนสัมภาระลงบันได เพื่อเป็นการเพิ่มความสะดวกสบาย และช่วยลดปัญหาการขนสัมภาระของผู้โดยสารได้  นอกจากนี้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานีอีกมากมาย อาทิ สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ ประกอบด้วย ที่จอดรถของผู้พิการโดยเฉพาะ อักษรเบรลล์ และเสียงแจ้งบอกชั้นที่ใช้บริการในลิฟต์

สำหรับผู้พิการทางสายตา ภายในตัวรถไฟฟ้าได้จัดพื้นที่โดยสารสำหรับผู้พิการ ช่องจำหน่าย บัตรโดยสารที่มีความสูงและความกว้างเหมาะกับผู้ที่นั่งรถเข็น พร้อมทั้งสัญลักษณ์ต่าง ๆ ของคนพิการ และในขณะที่อยู่บนชานชาลาก็จะมี เบรลล์บล็อกไว้บอกเตือนถึงระยะห่างระหว่างชานชาลากับตัวรถ เพื่อไม่ให้ ผู้พิการทางสายตาพลัดตกไปยังบริเวณรางรถไฟได้ สำหรับห้องน้ำสาธารณะสามารถใช้บริการได้ที่สถานีพญาไท สถานีราชปรารภ สถานี มักกะสันอีกด้วย

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 2 พฤศจิกายน 2553, 16:40 น.

แอร์พอร์ตลิงค์ หั่นราคาตั๋วรถด่วนพิเศษ 50%

Published พฤษภาคม 10, 2011 by SoClaimon

9 พฤษภาคม 2554, 21:00 น.
แอร์พอร์ตลิงค์ หั่นราคาตั๋วรถด่วนพิเศษ 50% – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_170194

แอร์พอร์ตลิงค์ หั่นราคาตั๋วรถด่วนพิเศษ 50% หวังดูดคนใช้บริการ หลังยอดคนใช้พลาดเป้าอื้อ พร้อมเปิดเดินรถด่วนพิเศษเพิ่มเส้นทางพญาไท – สุวรรณภูมิ

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการเดินรถโครงการ ระบบขนส่งมวลชนทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารอากาศยานกรุงเทพ ฯ (แอร์พอร์ต เรล ลิงค์) เปิดเผยว่ารถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงค์ เตรียมเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายรถไฟฟ้าด่วนพิเศษ ( เอ็กซ์เพรส ไลน์ ) เพิ่มเติมในเส้นทางสถานีพญาไท – สุวรรณภูมิ เปิดให้บริการทุก 1 ชั่วโมง ใช้เวลาเดินทางถึงสนามบินสุวรรรภูมิ 18 นาที เริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย. จากเดิมจะให้บริการเส้นทางสถานีมักกะสัน- สุวรรณภูมิ ซึ่งใช้เวลาเดินทางไปสนามบินสุวรรณภูมิ 15 นาที และมีรถให้บริการทุก 20 นาที โดยเปิดให้บริการตั้งแต่ 06.00-24.00 น. ทุกวัน นอกจากนี้ระหว่างวันที่ 1 มิ.ย. – 31 ธ.ค. นี้รถไฟฟ้าเอ็กเพรสทั้ง 2 เส้นทาง จะลดราคาจากเที่ยวละ 150 บาท เหลือเที่ยวละ 90 บาท และหากซื้อตั๋วไป – กลับพร้อมกัน จะเหลือราคา 150 บาท จากปกติ 300 บาท เพื่อกระตุ้นยอดการใช้รถไฟฟ้าสายเอ็กเพรสไลน์ เนื่องจากที่ผ่านมามีผู้ใช้บริการเพียงวันละ 700 เที่ยวต่อวัน จากเป้าตั้งไว้ 2,200 เที่ยวต่อวัน ส่วนผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการระบบเช็คอิน และระบบขนส่งสัมภาระ ที่สถานีมักกะสัน สามารถได้บริการได้ตามปกติ

ด้าน นายพงษ์ไชย เกษมทวีศักดิ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง มีมติให้กำหนดเส้นทางรถโดยสารประจำทาง หมวด 4 จังหวัดนครราชสีมาสายที่ 4141 นครราชสีมา – บ้านด่านทองหลาง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางให้ได้รับความ สะดวก ปลอดภัย โดยเปิดให้ผู้ประกอบการขนส่งที่สนใจ ยื่นคำขออนุญาตประกอบการขนส่ง ตั้งแต่วันนี้ – 25 พ . ค. โดยเงื่อนไขเกี่ยวกับการเดินรถ ให้ใช้รถโดยสารธรรมดา และหรือรถโดยสารสองแถว จำนวน 15 – 20 คัน เดินรถขั้นต่ำวันละ 30 เที่ยวหรือไป 15 เที่ยว กลับ 15 เที่ยว คิดค่าโดยสาร 16 บาทตลอดสาย สำหรับผู้สนใจให้ยื่นคำขอพร้อมเอกสารหลักฐาน ได้แก่ สภาพตัวรถ การเป็นเจ้าของรถ แผนด้านมลพิษและสิ่งแวดล้อม สถานที่เก็บ ซ่อมและบำรุงรักษารถ จุดพักรถต้นทางและปลายทาง แผนการให้บริการ การบริหารและการจัดการเดินรถ การพัฒนาพนักงานและรูปแบบการให้บริการ แผนด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับตัวรถและผู้โดยสาร รวมทั้งฐานะความมั่นคงของผู้ขอ เพื่อประกอบการพิจารณา ได้ที่กลุ่มวิชาการขนส่ง สำนักงานขนส่งจังหวัดนครราชสีมา แห่งที่ 2 ถนน สุรนารายณ์ ตำบลจอหอ อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 9 พฤษภาคม 2554, 21:00 น.

บอร์ดแอร์พอร์ตลิงค์ เตรียมลงพื้นที่สำรวจปัญหาและหารายได้เพิ่ม

Published เมษายน 25, 2011 by SoClaimon

25 เมษายน 2554, 18:30 น.
บอร์ดแอร์พอร์ตลิงค์ เตรียมลงพื้นที่สำรวจปัญหาและหารายได้เพิ่ม – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_166714

บอร์ดแอร์พอร์ตลิงค์ เตรียมลงพื้นที่แก้ปัญหาและวางแผนการตลาด หวังหารายได้เพิ่ม ระบุ สาเหตุที่ยังไม่จัดโปรโมชั่นในช่วงนี้เพราะฝ่ายพัฒนาธุรกิจอยู่ระหว่างการสำรวจความเหมาะสมเพื่อให้การดำเนิน การด้านการตลาดเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และมีความต่อเนื่องอย่างเป็นระบบ

เมื่อวันที่ 25 เม.ย. นายสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ กรรมการ บริษัท รถไฟฟ้า รฟท. ผู้ให้บริการเดินรถในโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง(แอร์พอร์ต ลิงค์) เปิดเผยว่า ในวันที่ 10 พ.ค.นี้ ทางคณะกรรมการบริษัทฯ จะลงพื้นที่โครงการแอร์พอร์ตลิงค์เพื่อสำรวจปัญหาและวางแผนการตลาด พร้อมวางแนวทางในการหารายได้เพิ่มขึ้น จากปัจจุบันที่มีรายได้จากค่าโดยสารเพียงอย่างเดียวเท่านั้น

“สาเหตุที่ยังไม่สามารถจัดโปรโมชั่นได้ในช่วงนี้ เนื่องจากฝ่ายพัฒนาธุรกิจอยู่ระหว่างการสำรวจความเหมาะสมเพื่อให้การดำเนิน การด้านการตลาดเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ และมีความต่อเนื่องอย่างเป็นระบบ” นายสุชัชวีร์ กล่าว

นายสุชัชวีร์ กล่าวต่อว่า การดำเนินการด้านการตลาดนั้น ต้องมีข้อมูลที่ชัดเจนเพียงพอโดยจะต้องสำรวจศักยภาพของบริษัทด้วยว่าจะ สามารถทำอะไรได้มากน้อยเพียงใด ทั้งนี้จากการหารือเบื้องต้น บริษัทจะประสานงานกับบริษัท การบินไทยและ บริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) ในการประสานกับสายการบินโดยขอให้สายการบินนำข้อมูลของบริษัท รถไฟฟ้า รฟท.ไปเผยแพร่ให้ผู้โดยสารทราบ

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 25 เมษายน 2554, 18:30 น.
%d bloggers like this: