ยุทธนา ทัพเจริญ

All posts tagged ยุทธนา ทัพเจริญ

ขสมก.-รฟท โบ้ยคมนาคม ตัดสิน รถเมล์-รถไฟ ฟรี

Published สิงหาคม 16, 2011 by SoClaimon

15 สิงหาคม 2554, 18:20 น.

http://www.thairath.co.th/content/eco/194213.

Pic_194213

ขสมก.-รฟท.พ้องเสียงโครงการรถเมล์-รถไฟฟรีเป็นการช่วยผู้มีรายได้น้อย โดย ขสมก.ระบุ พร้อมปฏิบัติหากคมนาคม สั่งต่อโครงการรถเมล์ฟรี ด้านรถไฟ เชื่อหากยกเลิกโครงการจะทำให้ผู้ใช้บริการรถไฟลดลง

เมื่อวันที่ 15 ส.ค. นายโอภาส เพชรมุณี ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กล่าวถึงนโยบายการดำเนินการในโครงการรถเมล์ฟรีว่า การต่อหรือไม่ต่ออายุโครงการรถเมล์ฟรี ของกระทรวงคมนาคม ขึ้นอยู่กับนโยบายรัฐบาล ซึ่งขสมก. พร้อมปฏิบัติตาม โดยโครงการดังกล่าวเกิดขึ้นตั้งแต่สมัยรัฐบาลชุดนายสมัคร สุนทรเวช เป็นนายกรัฐมนตรี ที่ผ่านมามีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ย 900,000 ตั๋วใบต่อวัน หรือ 30 ล้านตั๋วใบต่อเดือน ถือว่า เป็นการช่วยเหลือประชาชนผู้มีรายได้น้อย โดยค่าใช้จ่ายแต่ละเดือนที่ขสมก. ขอชดเชยรายได้จากกระทรวงการคลังประมาณ 190 ล้านบาทต่อเดือน ซึ่งก็ได้รับการทยอยชดเชยรายได้อย่างต่อเนื่อง ยังไม่มีปัญหาแต่อย่างใด

ด้าน นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย( รฟท.) กล่าวว่า นโยบายรถไฟฟรีให้บริการคนจนเป็นสวัสดิการให้กับผู้ที่มีรายได้น้อย ส่วนจะทบทวนหรือไม่ขึ้นอยู่กับนโยบายของกระทรวงคมนาคม ฝ่ายปฏิบัติไม่มีปัญหาพร้อมดำเนินการ แต่ที่ผ่านมามีผู้ใช้บริการรถไฟฟรีปีละประมาณ 28 – 30 ล้านคนต่อปี ส่วนเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจะจ่ายตามจริงจากจำนวนตั๋วเดินทาง คิดเป็นประมาณ 66 – 82 ล้านบาทต่อเดือน ดังนั้นหากมีการยกเลิกนโยบายให้บริการฟรีก็เชื่อว่าจำนวนผู้ใช้บริการจะต้อง ลดลงอย่างแน่นอน

“ นโยบายรถไฟฟรีมีส่วนสำคัญกับผู้มีรายได้น้อย หากยกเลิกไปจำนวนผู้ใช้บริการคงลดลงมาก เพราะค่าโดยสารจากต่างจังหวัดเที่ยวละกว่า 100 บาทเป็นภาระของผู้มรายได่น้อยมาก โดยส่วนตัวก็เห็นด้วยหากจะให้คงสวัสดิการในส่วนนี้ต่อไป”

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 15 สิงหาคม 2554, 18:20 น.
โฆษณา

รฟท.ตั้งศูนย์ฯส่งสิ่งของช่วยเหลือผู้ประสบภัยน้ำท่วม

Published สิงหาคม 4, 2011 by SoClaimon

4 สิงหาคม 2554, 16:27 น.

http://www.thairath.co.th/content/eco/191556.

Pic_191556

รฟท.ตั้งศูนย์อำนวยการส่งสิ่งของบริจาคช่วยผู้ประสบภัยน้ำท่วมเหนือ-อีสาน ที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ขณะที่การเดินรถสามารถบริการได้เป็นปกติแล้ว…

เมื่อวันที่ 4 ส.ค. นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ รฟท.ได้จัดตั้งศูนย์อำนวยการรับส่งสิ่งของบริจาค เพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากน้ำท่วม ตามที่ขณะนี้ ยังมีหลายจังหวัดในภาคเหนือและอีสาน ที่กำลังได้รับความเดือดร้อนจากอุทกภัยครั้งนี้ โดยศูนย์ รับส่งสิ่งของบริจาคนี้ จะตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ซึ่ง องค์กรต่างๆ ภาคเอกชน ประชาชน สามารถนำสิ่งของบริจาคมามอบที่ศูนย์ฯดังกล่าวได้ โดย รฟท.จะนำส่งสิ่งของเหล่านี้ ไปมอบให้ผู้ประสบภัยโดยไม่เสียค่าจัดส่งแต่อย่างใด ผู้ประสงค์บริจาคสิ่งของสามารถติดต่อประสานงาน หรือสอบถามข้อมูลของศูนย์ฯได้ที่หมายเลข 1690 หรือ 02-537-9198

ส่วนการเดินรถไฟ ในพื้นที่ภาคเหนือภาคอีสาน หลังจากที่ประสบปัญหาการเดินรถ มีรางบางช่วงขาดไป และต้องหยุดเดินรถไฟสายเหนือ ระหว่างวันที่ 1-2 ส.ค.ที่ผ่านมา ขณะนี้ รฟท.สามารถเดินรถได้ปกติแล้วตั้งแต่เมื่อวันที่ 3 ส.ค.ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหาร รฟท.ได้ส่งการให้ฝ่ายการโยธา ของรฟท. ในทุกพื้นที่ โดยเฉพาะภาคเหนือและอีสาน ติดตามระดับน้ำที่อาจส่งผลกระทบต่อการเดินรถอย่างใกล้ชิด หากมีเส้นทางสายใด ทางขาด ก็ให้เข้าเร่งแก้ไข หากจำเป็นต้องซ่อมแซมราง ก็ให้พร้อมรับสถานการณ์ ตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อ ให้กลับมาเดินรถได้เร็วที่สุด.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 4 สิงหาคม 2554, 16:27 น.

ผู้ว่ารฟท.สั่งตามสถานการณ์น้ำท่วมใกล้ชิด

Published สิงหาคม 3, 2011 by SoClaimon

3 สิงหาคม 2554, 17:00 น.

http://www.thairath.co.th/content/eco/191274.

Pic_191274

ผู้ว่ารฟท.สั่งเจ้าหน้าที่ติดตามสถานการณ์น้ำท่วมรางรถไฟอย่างใกล้ชิด เพื่อเร่งปรับปรุงสภาพทางที่เสียหายให้ขบวนรถวิ่งบริการประชาชนโดยเร็ว

เมื่อวันที่ 3 ส.ค. นายยุทธนา ทัพเจริญ  ผู้ ว่าการรถไฟแห่งประเทศ (รฟท.) แจ้งว่า สืบเนื่องจากขณะนี้มีสภาพน้ำท่วมทางรถไฟหลายจุดในพื้นที่จังหวัดแพร่ และพื้นที่ใกล้เคียง  ได้ประชุมผู้บริหารและฝ่าย เกี่ยวข้องเพื่อติดตามสถานการณ์อุทกภัยที่เกิดขึ้นทั่วประเทศ ซึ่งในทางกายภาพได้มอบหมายให้ผู้บริหารระดับสูงเฝ้าติดตามสถานการณ์เพื่อ พิจารณาปรับปรุงสภาพทางที่มีความเสียหายทั้งสภาพคันดิน  หิน รองราง เครื่องประกอบราง  ระบบอาณัติสัญญาณและ โทรคมนาคม ให้ขบวนรถวิ่งบริการประชาชนที่อาจจะได้รับความเดือดร้อนโดยเร็ว

ส่วนการเดินขบวนรถ ผู้ว่าการรถไฟฯ กล่าวว่า มุ่งเน้นที่จะเดินขบวนรถไปยังสถานีที่ใกล้กับจุดที่น้ำท่วมทาง หรือสถานีที่มีเส้นทางรถยนต์เข้าถึงง่ายเพื่อดำเนินการขนถ่ายผู้โดยสารให้ ถึงจุดหมายปลายทาง  แม้ว่า การรถไฟฯจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเกี่ยวกับการว่าจ้างรถยนต์ อย่างไรก็ตาม การประสานงานการรถไฟฯได้รับความร่วมมือจาก หน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้อง ในการจัดเตรียมความพร้อมต่าง ๆเพื่อให้เกิดการบูรณาการร่วมกัน อาทิ  บริษัท ขนส่ง จำกัด หรือ ในระดับผู้บริหารของจังหวัด

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ไทยรัฐออนไลน์
  • 3 สิงหาคม 2554, 17:00 น.

ผู้ค้าตลาดนัดจตุจักรประท้วงรฟท.โขกค่าที่แพง

Published มิถุนายน 21, 2011 by SoClaimon

21 มิถุนายน 2554, 17:13 น.
ผู้ค้าตลาดนัดจตุจักรประท้วงรฟท.โขกค่าที่แพง – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_180714

ผู้ค้าจตุจักร รวมตัวเข้ายื่นหนังสือคมนาคม เรียกร้องให้กทม.บริหารพื้นที่ขายของจตุจักรต่อ หลังมีสัญญาณ รฟท.จะเข้าบริหารและเรียกเก็บค่าที่หลักหมื่นบาทต่อเดือน ด้านคมนาคม ยัน จุดยืนรฟท.คือต้องการหารายได้เข้าองค์กรให้มากขึ้นเพื่อแก้ปัญหาขาดทุนสะสม

เมื่อเวลา 9.30 น. วันที่ วันที่ 21 มิ.ย. ที่หน้ากระทรวงคมนาคม กลุ่มผู้ค้าในนามสมาคมผู้ประกอบการค้าตลาดนัดจตุจักร ได้เดินทางมาเพื่อยื่นหนังสือต่อนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เพื่อเรียกร้องการต่อสัญญาตลาดนัดจตุจักรกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่จะสิ้นสุดสัญญาในวันที่ 1 ม.ค.55 โดยนายชาตรี โสภณบรรณารักษ์ นายกสมาคมผู้ประกอบการค้าตลาดนัดจตุจักร กล่าวว่า กลุ่มผู้ค้าเห็นว่าการที่การรถไฟฯ เตรียมนำพื้นที่ซึ่งเป็นของรถไฟอยู่แล้วมาบริหารเอง แทนการให้กรุงเทพมหานครบริหาร และการรถไฟจะเก็บอัตราค่าเช่าจากผู้ค้าสูงกว่าในหลักหมื่นบาทต่อเดือน นั้นเป็นอัตราที่ไม่ชอบธรรม เพราะปกติกรุงเทพฯ มหานครได้จัดเก็บอยู่ในอัตราหลักร้อยบาทต่อเดือน ซึ่งกลุ่มผู้ค้าได้ยื่น 4 ข้อเรียกร้อง ได้แก่ ขอให้กระทรวงคมนาคม สั่งให้กระทรวงคมนาคม เร่งเจรจากับกรุงเทพมหานคร เพื่อหาข้อยุติเรื่องค่าเช่าพื้นที่ โดยราคาต้องเป็นธรรมกันทั้ง 3 ฝ่าย / ขอให้กระทรวงคมนาคมทำตามมติคณะรัฐมนตรีเดิมที่ให้ฝ่ายปกครองส่วนท้องถิ่น เป็นคนบริหารจัดการ /กลุ่มผู้ค้าเห็นว่าอัตราค่าเช่าควรจะใกล้เคียงกับค่าเช่าของตลาดอตก. และควรต่อสัญญาไปอีก 30ปี และขอให้สนับสนุนตลาดนัดจตุจักร เป็นตลาดนัดของประชาชนแท้จริง โดยไม่มีกลุ่มทุนใดมาแอบแฝง

ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานประธานคณะกรรมการรฟท. กล่าวภายหลังการหารือร่วมกับ นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในฐานะประธานคณะกรรมการรฟท. ว่า จุดยืนว่าการรถไฟฯ คือต้องหารายได้เข้าองค์กรให้มากขึ้น เนื่องจากกระทรวงการคลัง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เรียกร้องให้การรถไฟฯ ต้องเพิ่มรายได้เข้ามา เพื่อแก้ปัญหาขาดทุนสะสมที่มีเกือบ 7 หมื่นล้านบาท เช่น ค่าบำนาญ, ค่าเงินเดือน และซ่อมบำรุงรถไฟ ส่วนข้อเรียกร้องของผู้ค้าที่ต้องการให้จัดเก็บรายได้ในราคาใกล้เคียงกับ ตลาดอตก. รวมถึงการต่อสัญญาอีก 30 ปี นั้น เป็นหน้าที่ของคณะกรรมการรฟท. ที่จะต้องหารือ แต่จุดยืนของกระทรวงชัดเจนว่าจะต้องสร้างรายได้เพิ่มขึ้น ไม่เช่นนั้นหากปล่อยไปอาจถูกหน่วยงานภายนอก เข้ามาตรวจสอบถึงความไม่โปร่งใสหรือบกพร่องในการปฎิบัติหน้าที่ได้ พร้อมระบุว่าการปรับขึ้นค่าเช่า จะเป็นอัตราที่ผู้ค้าที่เป็นตัวจริงรับได้แน่นอน และเป็นราคาที่ถูกว่าการที่กลุ่มผู้ค้าบางรายไปเช่าช่วงต่อในราคาหลายหมื่น บาทต่อเดือน ส่วนกรณีที่ ผู้ค้าต้องการให้ กทม. เป็นผู้ให้เช่ากับผู้ค้าเองนั้น ในส่วนของกระทรวงคมนาคมมองว่า ก็สามารถทำได้แต่ กทม.จะต้องเป็นฝ่ายมาเจรจากับ รฟท. ในฐานะเจ้าของพื้นที่.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 21 มิถุนายน 2554, 17:13 น.

ประธานบอร์ดรถไฟฯ แนะเปลี่ยนกฎเกณฑ์สรรหาซีเอฟโอ

Published มิถุนายน 20, 2011 by SoClaimon

19 มิถุนายน 2554, 18:19 น.
ประธานบอร์ดรถไฟฯ แนะเปลี่ยนกฎเกณฑ์สรรหาซีเอฟโอ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_180230

ประธานบอร์ดรถไฟฯ แนะเปลี่ยนกฎเกณฑ์สรรหาซีเอฟโอ เร่งขอผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัย เข้ามาตรวจสอบการจัดซื้อหัวรถจักรที่มีการฟ้องร้องว่าผิดสเป็ก คาดรู้ผลเร็วๆ นี้…

19 มิ.ย. นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ปัญหาการสรรหาหัวหน้าผู้บริหารด้านการเงิน หรือ ซีเอฟโอ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่ผ่านมานั้น ติดขัดเรื่องระเบียบกฎเกณฑ์ ซึ่งทางฝ่ายบริหาร รฟท.จะต้องเร่งดำเนินการเรื่องนี้ เพื่อให้ได้ผู้ที่มีความเชี่ยวชาญด้านการบริหารการเงิน เข้ามาจัดสรรงบประมาณของ รฟท.จะได้ใช้เงินให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด หลังจากที่ตำแหน่งดังกล่าว ว่างมานาน และยังไม่ได้สรรหาใครเข้ามาแทนนายอารักษ์ ราชบริหาร ซีเอฟโอ คนที่หมดวาระไป

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า ขณะนี้ รฟท.ไม่มีซีเอฟโอ จึงต้องให้ฝ่ายบัญชีบริหารจัดการการเงินทั้งหมดของหน่วยงาน ซึ่งข้อเท็จจริงในการสรรหาผู้เข้ามาเป็นซีเอฟโอนั้น ส่วนตัวต้องการทีมงานด้านการเงิน ที่มีประสบการณ์มากกว่าบุคคลเพียงคนเดียว และทีมงานดังกล่าว จะต้องเป็นทีมที่มีความรู้ ความสามารถ ในการประสานงานระหว่างหน่วยงานราชการ รัฐวิสาหกิจ รวมทั้งหน่วยธุรกิจของ รฟท.ได้ เพื่อให้การจัดสรรงบประมาณ หรือการจัดซื้อของการรถไฟฯ เป็นไปอย่างคล่องตัว พร้อมทั้งมีระบบตรวจสอบที่ดี เพื่อความโปร่งใสในการทำงานด้วย

“ทุกวันนี้การรถไฟฯ มีนักวิชาการจำนวนมาก แต่ไม่มีความชำนาญด้านการเงิน ซึ่งงานด้านการเงินนั้น เราต้องการทีมที่สามารถประสานงานได้ ไม่ใช่จัดซื้อได้เพียงพอย่างเดียว เรียกว่าต้องเป็นทีมที่เป็นมืออาชีพด้านการบริหารการเงินเข้ามาทำงาน ซึ่งกระทรวงการคลังได้กำหนดระเบียบไว้ว่า หากจ้างเป็นตัวบุคคล จะต้องจ่ายค่าตอบแทนเท่าไร ถ้าเป็นทีมงานจะต้องให้เท่าไร” นายยุทธนา กล่าว

อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯ จะต้องหารือกับบอร์ด รฟท. ว่าต้องการซีเอฟโอรูปแบบใด สนองวัตถุประสงค์ในเรื่องใดบ้าง มีความจำเป็นที่ต้องใช้ซีเอฟโอหรือไม่อย่างไร เนื่องจากที่ผ่านมา จ้างซีเอฟโอหรือไม่ ก็มีค่าเท่ากัน นายยุทธนา กล่าวว่า ส่วนเรื่องการตรวจสอบการจัดซื้อหัวรถจักรที่มีการฟ้องร้องว่า ผิดสเป็กนั้น ทางการรถไฟฯ ได้ขอให้ผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยเข้ามาตรวจสอบ เพื่อพิจารณาร่างทีโออาร์ดังกล่าวว่า ล็อคสเป็กหรือไม่อย่างไร ขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบ เพื่อให้ได้ความชัดเจนในเรื่องดังกล่าว คาดว่าเร็วๆ นี้จะได้รับคำตอบ

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 19 มิถุนายน 2554, 18:19 น.

รฟท.เปิดเดินรถสายใต้ถึงหาดใหญ่

Published มิถุนายน 16, 2011 by SoClaimon

8 พฤศจิกายน 2553, 18:14 น.
รฟท.เปิดเดินรถสายใต้ถึงหาดใหญ่ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_125393

รฟท. แจ้งรถไฟสายใต้เปิดวิ่งเกือบปกติ ยกเว้นสายหาดใหญ่-ยะลา-สุไหงโก-ลก เดินถึงหาดใหญ่ 4 ขบวน  ผู้ว่าการ รฟท. รุดตรวจจังหวัดชายแดนใต้ พร้อมฟังแนวทางแก้ปัญหาระยะยาว…

8 พ.ย. นางนวลอนงค์ วงษ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่าวันนี้ รฟท.ได้มอบให้เจ้าหน้าที่หน่วยซ่อมบำรุงทาง โดยเฉพาะเส้นทางที่ถูกน้ำท่วมช่วง ทุ่งสง-หาดใหญ่ ได้เร่งระดมซ่อมแซมทาง คันทาง โรยหินรองราง และคอสะพานที่ชำรุด พร้อมทั้งตรวจสอบสภาพระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม เพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่การเดินรถไฟ พร้อมประกาศเดินขบวนรถในเส้นทางสายใต้ไปยังปลายทางเกือบทุกขบวน

สำหรับในพื้นที่สงขลา ปัตตานี และยะลา ที่ยังมีน้ำท่วมขังอยู่ รฟท.ให้บริการแค่สถานีหาดใหญ่ คือ ขบวนรถเร็วที่ 171  กรุงเทพฯ-หาดใหญ่  ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 37 กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ขบวนรถเร็วที่ 169  กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 41 กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ผู้โดยสารที่ประสงค์จะเดินทาง ขอให้ติดต่อนายสถานีรถไฟทุกแห่ง เพื่อสอบถามกำหนดเวลาเดินทาง หรือติดต่อศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ โทรสายด่วน 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง

ด้านนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรฟท. นำคณะผู้บริหารระดับรองผู้ว่าการฯ รวมถึงหัวหน้าหน่วยธุรกิจการเดินรถ ด้านซ่อมบำรุง ลงพื้นที่จังหวัดภาคใต้ เพื่อตรวจเยี่ยมให้กำลังใจผู้ปฏิบัติงานและครอบครัว และรับฟังแนวทางการการแก้ไขปัญหาในระยะยาวด้วย

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ไทยรัฐออนไลน์
  • 8 พฤศจิกายน 2553, 18:14 น.

แอร์พอร์ตลิงค์ติดเครื่องอำนวยความสะดวกผู้พิการ

Published พฤษภาคม 26, 2011 by SoClaimon

2 พฤศจิกายน 2553, 16:40 น.
แอร์พอร์ตลิงค์ติดเครื่องอำนวยความสะดวกผู้พิการ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_123759

แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ แนะนำ ผู้โดยสารขนสัมภาระ ใช้ลิฟต์แทนบันได พร้อมจัดพื้นที่สำหรับผู้พิการ ทั้งช่องจำหน่ายบัตร เบนลล์บล็อก และห้องน้ำ

เมื่อวันที่ 2 พ.ย. นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ พร้อมมีสัมภาระ เช่น กระเป๋าเดินทาง จักรยานพับได้ รถเข็นเด็ก ฯลฯ สามารถใช้บริการลิฟต์โดยสารได้ทั้ง 8 สถานี แทนการขนสัมภาระลงบันได เพื่อเป็นการเพิ่มความสะดวกสบาย และช่วยลดปัญหาการขนสัมภาระของผู้โดยสารได้  นอกจากนี้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานีอีกมากมาย อาทิ สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ ประกอบด้วย ที่จอดรถของผู้พิการโดยเฉพาะ อักษรเบรลล์ และเสียงแจ้งบอกชั้นที่ใช้บริการในลิฟต์

สำหรับผู้พิการทางสายตา ภายในตัวรถไฟฟ้าได้จัดพื้นที่โดยสารสำหรับผู้พิการ ช่องจำหน่าย บัตรโดยสารที่มีความสูงและความกว้างเหมาะกับผู้ที่นั่งรถเข็น พร้อมทั้งสัญลักษณ์ต่าง ๆ ของคนพิการ และในขณะที่อยู่บนชานชาลาก็จะมี เบรลล์บล็อกไว้บอกเตือนถึงระยะห่างระหว่างชานชาลากับตัวรถ เพื่อไม่ให้ ผู้พิการทางสายตาพลัดตกไปยังบริเวณรางรถไฟได้ สำหรับห้องน้ำสาธารณะสามารถใช้บริการได้ที่สถานีพญาไท สถานีราชปรารภ สถานี มักกะสันอีกด้วย

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 2 พฤศจิกายน 2553, 16:40 น.

รฟท.เดินหน้าลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน1.76แสนล้านบาท

Published พฤษภาคม 20, 2011 by SoClaimon

19 พฤษภาคม 2554, 23:30 น.
รฟท.เดินหน้าลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน1.76แสนล้านบาท – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_172707

รฟท.เดินหน้าตามแผนลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน 1.76 แสนล้านบาท ยันเปลี่ยนรัฐบาลไม่ทำแผนสะดุด…

เมื่อวันที่ 19 พ.ค. นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การเปลี่ยนแปลงรัฐบาลในช่วงนี้ จะไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินโครงการตามแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานวงเงิน 1.76 แสนล้านบาท โดย รฟท.คงเดินหน้าตามแผนการลงทุนดังกล่าว แต่ในอนาคตเมื่อ รฟท.จะดำเนินโครงการต่างๆ ต้องเสนอเรื่องให้ ครม.ใหม่ อนุมัติดำเนินการอีกครั้ง ซึ่งเมื่อถึงขณะนั้น รัฐบาลใหม่จะพิจารณาว่า จะอนุมัติดำเนินการหรือไม่ ซึ่งเชื่อว่า รัฐบาลใหม่จะคงเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรางต่อไป เพราะถือว่าเป็นโครงการที่มีความจำเป็นและเป็นประโยชน์สำหรับโครงการที่ต้องรอลุ้นให้รัฐบาลใหม่พิจารณาอนุมัติดำเนินการ เช่น โครงการรถไฟทางคู่สายลพบุรี-ปากน้ำโพ โครงการรถไฟทางคู่สายมาบกะเบา-ถนนจิระ โครงการรถไฟทางคู่สายนครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน โครงการรถไฟทางคู่สายถนนจิระ-ขอนแก่น โครงการรถไฟทางคู่สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร รวมวงเงินลงทุนกว่า 6 หมื่นล้านบาท

นอกจากนั้น ยังมีโครงการรถไฟทางคู่สายทางใหม่ ได้แก่ โครงการก่อสร้างรถไฟเส้นทาง เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และโครงการก่อสร้างรถไฟ เส้นทางบัวใหญ่-มุกดาหาร-นครพนม รวมวงเงินประมาณ 6 หมื่นล้านบาท โดยปัจจุบันโครงการเหล่านี้ อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียด และจัดทำเอกสารประกวดราคา คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี หลังจากนั้นจึงจะเสนอให้ครม.อนุมัติเพื่อดำเนินการต่อไป

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 19 พฤษภาคม 2554, 23:30 น.

ผู้บริหารรฟท.เดินสายโรดโชว์ หวังล้างภาพแตกแยก

Published พฤษภาคม 19, 2011 by SoClaimon

19 พฤษภาคม 2554, 19:00 น.
ผู้บริหารรฟท.เดินสายโรดโชว์ หวังล้างภาพแตกแยก – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_172665

ผู้ว่ารถไฟฯนำผู้บริหารเดินสายโรดโชว์นโยบายพนักงานทั่วประเทศ หวังล้างภาพแตกแยก มั่นใจพนักงานให้ความร่วมมือ

เมื่อวันที่ 19 พ.ค. นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้รฟท.อยู่ระหว่างดำเนินโครงการ”คนรถไฟรวมใจหัวใจเดียวกัน” โดยตนและผู้บริหารระดับสูงจะเดินทางไปพบปะพนักงานตามภูมิภาคต่างๆทั่วประเทศ เพื่อให้ได้มีโอกาสได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับพนักงาน รวมทั้งได้ชี้แจงนโยบายสำคัญต่างๆแก่พนักงาน  ซึ่งใน การพบปะพนักงานดังกล่าวเป็นการดำเนินการตามบันทึกข้อตกลงประเมินผลการดำเนินการของรฟท. ด้านทรัพยากรบุคคล เกณฑ์ชี้วัดการมีส่วนร่วมของบุคลากร

นายยุทธนา กล่าวต่อว่า สำหรับข้อตกลงในการประเมินผลงานของรฟท.กำหนดไว้ คือ 1. ด้านการกำเนินการตามนโยบาย เช่น การเร่งรัดการดำเนินงานตามแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของรฟท. ระยะเร่งด่วนปี 54 การปรับปรุงโครงสร้างบัญชีตามโครงสร้างอค์กรใหม่  ความ สามารถในการบริหารแผนลงทุน 2. ด้านผลดำเนินงานของรัฐวิสาหกิจ เช่น กำไร-ขาดทุนจากการดำเนินงานก่อนหักค่าเสื่อมราคารายจ่าย รายได้จากการบริหารทรัพย์สิน คุณภาพการให้บริการเดินรถของรฟท. ประสิทธิภาพการเดินรถและการขนส่ง และ 3.ด้านการบริหารจัดการองค์กร อาทิ การบริหารความเสียง การบริหารทรัพยกรบุคคล เป็นต้น

“ผมจะเน้นเรื่องการมีส่วนร่วมของบุคลากรมากเป็นพิเศษเพราะที่ผ่านมายอมรับว่า องค์กรมีปัญหาเรื่องความไม่เป็นเอกภาพ ทำให้มีการหยุดเดินรถกระทบต่อภาพรวมขององค์กร รวมทั้งเน้นในเรื่องของประสิทธิภาพการเดินรถ ลดการเกิดอุบัติต่อการเดินรถ ความตรงเวลาของขบวนรถ มาตรฐานการให้บริการ การให้บริการโดยสารเชิงพาณิชย์” ผู้ว่าการรฟท.กล่าว

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 19 พฤษภาคม 2554, 19:00 น.

รฟท.เล็งจ้างเอกชน บริหารลานจอดรถแอร์พอร์ตลิงค์

Published เมษายน 24, 2011 by SoClaimon

25 ตุลาคม 2553, 16:33 น.
รฟท.เล็งจ้างเอกชน บริหารลานจอดรถแอร์พอร์ตลิงค์ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_121658

รฟท.เล็งจ้างเอกชนบริหารลานจอดรถโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ เพราะจะทำให้เกิดการแก้ปัญหาที่รวดเร็ว ระบุ เตรียมนำ SMART CARD มาให้บริการผู้โดยสารในเดือน ธ.ค. นี้…

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท. มีนโยบายจัดจ้างเอกชนมาลงทุนและบริหารจัดการลานจอดรถในสถานีรถไฟฟ้า โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือ แอร์พอร์ต เรลลิงค์ เพื่อแก้ปัญหาเฉพาะหน้าหลังจากผู้โดยสารไม่ได้รับความสะดวกสบายในการนำ รถยนต์มาจอดที่สถานีรถไฟฟ้า โดยสาเหตุที่ต้องใช้วิธีว่าจ้างเอกชนเพราะต้องการให้เกิดความรวดเร็ว หากรฟท.ดำเนินการเอง จะมีปัญหาล่าช้าในส่วนของการของบประมาณ ซึ่งจะไม่ทันต่อการแก้ปัญหาให้กับผู้ใช้บริการ

ทั้งนี้ รฟท.จะว่าจ้างเอกชนทำหน้าที่บริหารจัดการลานจอดรถเป็นเวลา 3 ปี โดยเอกชนต้องลงทุนจัดเตรียมพื้นที่จอดรถ ตีช่องจราจร และจัดเก็บรายได้ค่าจอดรถ ซึ่งรฟท.จะเป็นผู้กำหนอัตราค่าจอดรถที่เหมาะสม โดยจะใกล้เคียงกับอัตราค่าจอดรถของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)ในโครงการรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ทีเอ หรืออาจจัดเก็บในอัตราเหมาจ่าย 20-25 บาท โดยรฟท.จะพิจารณาความเหมาะสมอีกครั้ง

“เราต้องว่าจ้างเอกชนในระยะสั้นๆ เพราะต้องการให้บริษัทลูกที่อยู่ระหว่างการจัดตั้งมารับหน้าที่บริหารจัดการลานจอดรถต่อไป และคาดว่าจะประกวดราคาคัดเลือกเอกชนได้ภายในปีนี้แน่นอน ซึ่งปัจจุบันที่จอดรถในสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิงค์ มีจำนวน 670 ช่อง แบ่งเป็นสถานีหัวหมาก 350 ช่อง สถานีพญาไท 200 ช่อง สถานีลาดกระบัง 100 ช่อง และสถานีรามคำแหง 20 ช่อง”นายยุทธนา กล่าว

ผู้ว่าการรฟท. กล่าวต่อว่า  รฟท.จะนำบัตรโดยสารแบบเติมเงินหรือ SMART CARD มาให้บริการในเดือนธ.ค.นี้ เพราะปัจจุบันมีผู้ใช้บริการสูงถึงวันละ 4.3 หมื่นคน สูงกว่าที่คาดการณ์ว่าจะมีผู้ใช้บริการวันละ 3 หมื่นคน และจากมีผู้ใช้บริการหนาแน่น ส่งผลให้ผู้โดยสารต้องต่อคิวยาวในการซื้อตั๋วโดยสาร ซึ่งการใช้ SMART CARD จะช่วยอำนวยความสะดวกและประหยัดเวลาให้ผู้โดยสารได้ โดยระบบSMART CARD ที่จะนำมาให้บริการ แบ่งเป็น 2 ประเภท คือ 1.บัตรเติมเงิน สำหรับบุคคลทั่วไป และนักเรียน นักศึกษา และ2.เหรียญทรงกลมหรือ TOKEN สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางเที่ยวเดียว ซึ่งจะนำมาใช้แทนระบบตั๋วกระดาษที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน สามารถซื้อได้ที่ตู้จำหน่ายบัตรโดยสารประจำสถานี โดยผู้โดยสารสามารถซื้อเหรียญทรงกลมจากตู้จำหน่ายได้สูงสุด 6 เหรียญต่อการทำรายการ 1 ครั้ง ส่วนบัตรเติมเงินสามารถตรวจสอบมูลค่าบัตรได้ รวมทั้งตรวจสอบประวัติการเดินทางได้ 6 รายการย้อนหลัง

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 25 ตุลาคม 2553, 16:33 น.
%d bloggers like this: