ชิ้นส่วน

All posts tagged ชิ้นส่วน

ชิ้นส่วนยานยนต์เจาะจีน

Published สิงหาคม 5, 2011 by SoClaimon

12 พฤศจิกายน 2553, 05:15 น.

http://www.thairath.co.th/content/eco/126297.

Pic_126297

จีนเล็งเพิ่มสัดส่วนการส่งออกยานยนต์ อานิสงส์ผู้ประกอบการชิ้นส่วนไทย ส.อ.ท.ชี้อะไหล่ไทยแพงกว่า แต่ได้เปรียบเรื่องการออกแบบ-ฝีมือ …

นายไพจิตร วิบูลย์ธนสาร กงสุลฝ่ายการพาณิชย์ กระทรวงพาณิชย์ ณ นครเซี่ยงไฮ้ กล่าวในการสัมมนาทิศทาง Detroit of Asia ชิ้นส่วนยานยนต์ไทย : จีน คู่ค้าหรือคู่แข่ง? ว่า ปี 52 จีนผลิตรถยนต์ได้ 64 ล้านคัน และจีนตั้งเป้าหมายปี 58 จะผลิตรถยนต์ได้ 140 ล้านคัน และปี 63 ผลิตรถยนต์ได้ 217 ล้านคัน ซึ่งผลผลิตรถยนต์ที่สูงขึ้นทำให้ผู้ประกอบการชิ้นส่วนไทยมีโอกาส เพราะความต้องการชิ้นส่วนและอะไหล่มากขึ้น ปัจจุบันจีนมีผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ 5,000 ราย เป็นผู้ผลิตจากต่างประเทศ 1,000 ราย แต่ในช่วงวิกฤติเศรษฐกิจทำให้มีการควบรวมกิจการ และมีบริษัทนอกอุตสาหกรรมยานยนต์เข้ามาผลิตด้วย เพราะเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาอยู่ในยานยนต์มากขึ้น เช่น ไมโครซอฟต์ โมโตโรล่า

ทั้งนี้ จีนมีนโยบายเพิ่มสัดส่วนการส่งออกยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ปีละ 20% และในปี 58 จะมีมูลค่าการส่งออก 85,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งการที่ไทยจะรักษาตลาดชิ้นส่วนยานยนต์ในไทยถือเป็นเรื่องยาก เพราะรัฐบาลจีนมีนโยบายอุตสาหกรรมจีนอย่างจริงจังและรวดเร็ว จะทำให้ผู้ประกอบการไทยต้องหาโอกาสที่จะขยายตลาดไปจีน ซึ่งขณะนี้การส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ไปจีนไม่มีภาษี ไม่มีโควตาและไม่กำหนดแหล่งกำเนิดสินค้า และการหาตลาดจีนต้องไปอย่างเป็นระบบ เช่น การลงทุนแฟรนไชส์ศูนย์ซ่อมรถยนต์ในจีน รวมทั้งอาจไปสร้างฐานการผลิตในจีนเหมือนกลุ่มสามมิตรมอเตอร์และกลุ่มไทยซัมมิต

ด้านนายศุภรัตน์ ศิริวรรณางกูร รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่า ชิ้นส่วนยานยนต์ของจีนถูกกว่าไทย 10-15% เพราะใช้วัตถุดิบและเครื่องจักรของจีนเอง เช่น เหล็ก ทองแดง กระจก ยาง ส่วนชิ้นส่วนยานยนต์ของไทยได้เปรียบเรื่องการออกแบบและแรงงานที่มีฝีมือ โดยอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยมีจุดแข่งที่มีฐานผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่เข้มแข็งและเป็นฐานการผลิตรถปิกอัพรายใหญ่ของโลก ส่วนจุดอ่อน เพราะไม่มีเทคโนโลยีของตัวเอง และไม่มีวัตถุดิบหรือเครื่องจักรของตัวเอง.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 12 พฤศจิกายน 2553, 05:15 น.

โตโยต้าสะกิดรัฐต้องรอบคอบ ขึ้นค่าแรง 300 บาท ไล่ทุบอุตสาหกรรมชิ้นส่วน

Published กรกฎาคม 20, 2011 by SoClaimon

20 กรกฎาคม 2554, 05:00 น.

โตโยต้าสะกิดรัฐต้องรอบคอบ ขึ้นค่าแรง 300 บาท ไล่ทุบอุตสาหกรรมชิ้นส่วน.

Pic_187632

โดยเฉพาะเอสเอ็มอี ที่อาจจะได้รับผลกระทบหนัก เพราะทำให้ต้นทุนชิ้นส่วนสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้บริษัทรถยนต์หันไปซื้อชิ้นส่วนจากต่างประเทศที่ถูกกว่า

นายเคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทโตโยต้ามอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า สำหรับนโยบายการขึ้นค่าแรง 300 บาท ของพรรคเพื่อไทย ซึ่งเป็นแกนนำจัดตั้งรัฐบาลใหม่นั้นถือเป็นเรื่องที่ดี เพราะจะทำให้ประชาชนมีรายได้เพิ่มขึ้น แต่รัฐบาลใหม่ก็ต้องระวังว่าหากขึ้นค่าแรงทันทีอาจทำให้เกิดปัญหาค่าครองชีพและเงินเฟ้อที่สูงขึ้นมากกว่าค่าแรง จนอาจจะมีผลกระทบทางลบที่มากกว่า ที่สำคัญการขึ้นค่าแรงทันทียังจะก่อปัญหาต่ออุตสาหกรรมชิ้นส่วน โดยเฉพาะเอสเอ็มอี ที่อาจจะได้รับผลกระทบหนัก เพราะทำให้ต้นทุนชิ้นส่วนสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้บริษัทรถยนต์หันไปซื้อชิ้นส่วนจากต่างประเทศที่ถูกกว่า เช่น อินโดนีเซีย ส่วนนโยบายลดภาษีสรรพสามิตสำหรับรถคันแรกก็เป็นเรื่องดี ช่วยให้รถขายดีมากขึ้น

นายทานาดะยังได้กล่าวในฐานะผู้นำตลาดรถยนต์เมืองไทย ถึงยอดขายรถยนต์รวมทุกยี่ห้อและทุกประเภทในช่วงครึ่งปีแรกนี้ (ม.ค.-มิ.ย.) ว่ามีปริมาณการขาย 432,012 คัน เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 21.1% ประกอบด้วย ตลาดรถยนต์นั่ง 193,510 คัน เพิ่ม 26.3% และตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ 238,502 คัน เพิ่ม 17.2% สำหรับตลาดรถกระบะ 1 ตัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ มียอดขาย 204,837 คัน เพิ่ม 18.1% แม้ว่าช่วงต้นปีนี้นับเป็นช่วงที่บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นต้องฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวและสึนามิในประเทศญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 11 มี.ค.ที่ผ่านมาซึ่งได้ทำให้เกิดปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนตามมา แต่ด้วยความร่วมมือและความสนับสนุนทุกด้าน ทำให้การผลิตฟื้นเร็วกว่าคาด

“จากความต้องการรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปีที่แล้วต่อเนื่องมาถึงปีนี้ รวมทั้งภาวะเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศได้เติบโต และการที่บริษัทรถยนต์ต่างๆได้มีการแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่ ที่สำคัญปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนที่เกิดขึ้นเมื่อต้นปีได้หมดสิ้นลง ได้ส่งผลให้ตลาดรถยนต์ในช่วงครึ่งปีหลังจะเพิ่มความคึกคัก ทำให้มั่นใจว่ายอดขายรถยนต์รวมทุกประเภทและทุกยี่ห้อในปีนี้จะสูงกว่า 900,000 คัน เพิ่มจากปีที่ผ่านมา 12.4% แบ่งเป็นตลาดรถยนต์นั่ง 410,000 คัน เพิ่มขึ้น 18.3% และตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ 490,000 คัน เพิ่มขึ้น 8.0% ซึ่งในจำนวนนี้เป็นตลาดรถกระบะ 1 ตัน มียอดขาย 408,500 คัน เพิ่ม 5.3% ซึ่งจากการที่ตลาดรถยนต์ในประเทศขายดี และการส่งออกที่คึกคัก จะทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยมีการผลิตรถยนต์ในปีนี้ไม่ต่ำกว่า 1.8 ล้านคัน”.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 20 กรกฎาคม 2554, 05:00 น.

ค่าย​รถยนต์-ชิ้น​ส่วน​ลุย​เต็ม​สูบ

Published มิถุนายน 20, 2011 by SoClaimon

20 มิถุนายน 2554, 05:00 น.
ค่าย​รถยนต์-ชิ้น​ส่วน​ลุย​เต็ม​สูบ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_180291

ค่ายรถยนต์และชิ้น​ส่วน​ เร่งเพิ่ม​กำลัง​การ​ผลิต​อีก 4 แสน​คัน รองรับความต้องการรถที่มีแนวโน้มสูงในประเทศและอาเซียนในปี 2558…

นาย​วัลลภ เตีย​ศิริ ผู้​อำนวยการ​สถาบัน​ยาน​ยนต์ เปิดเผย​ว่า ขณะ​นี้​โรง​งาน​ผลิต​รถยนต์​และ​โรง​งาน​ผลิต​ชิ้น​ส่วน​ยาน​ยนต์​อยู่​ระหว่าง​เร่ง​ขยาย​โรง​งาน​หรือ​สร้าง​โรง​งาน​ใหม่​จำนวน​มาก เพื่อ​รอง​รับ​ความต้องการ​รถยนต์​ใน​อนาคต​ที่​มี​แนวโน้ม​สูง​ทั้ง​ตลาด​ใน​ประเทศและ​การ​เปิด​ประชาคม​เศรษฐกิจ​อาเซียน​ใน​ปี 2558 ส่ง​ผล​ให้​ใน​ปี 2555 กำลัง​การ​ผลิต​รถยนต์​ใน​ไทย​จะ​มี​เพิ่ม​ขึ้น​อีก 400,000 คัน เช่น ค่าย​ฟอร์ด​ ผลิต​รถยนต์​​นั่ง​และ​ปิกอัพ ค่าย​ซูซูกิ และ​มิตซูบิชิ ผลิต​รถยนต์​ประหยัด​พลังงาน​มาตรฐาน​สากล (อี​โค​คาร์) เมื่อ​รวม​กับ​กำลัง​การ​ผลิต​เดิม​ก็​จะ​เป็น 2.7 ล้าน​คัน​ต่อ​ปี

ทั้งนี้​ หาก​ไม่​มี​ปัญหา​ที่​คาด​ไม่​ถึง​ เช่น ความ​ขัดแย้ง​ทางการ​เมือง​ที่​รุนแรง, วิกฤติ​เศรษฐกิจ​โลก และ​ภัย​ธรรมชาติ​ที่มา​กระทบ​ต่อ​กลุ่ม​อุตสาหกรรม​ยาน​ยนต์ เชื่อ​ว่า​ใน​ปี 2555 ค่าย​รถยนต์​จะ​สามารถ​ผลิต​รถยนต์​ได้​ไม่​ต่ำ​กว่า 2 ล้าน​คัน​แน่นอน โดย​แต่ละ​ค่าย​จะ​ใช้​กำลัง​การ​ผลิต​รถยนต์​เฉลี่ย​ที่ 80% ของ​กำลัง​การ​ผลิต​ทั้งหมด ส่วน​การ​ผลิต​ที่​จะ​เพิ่ม​ใหม่​ส่วน​ใหญ่​จะ​เป็น​รถยนต์​อี​โค​คาร์ ซึ่ง​ได้​รับ​ความ​นิยม​อย่าง​สูง​จาก​ผู้​บริโภค เพราะ​สามารถ​ประหยัด​น้ำมัน

“หลังจาก​ที่​ไป​สำรวจ​การ​ก่อสร้าง​โรง​งาน​ประกอบ​รถยนต์​และ​โรง​งาน​ผู้​ผลิต​ชิ้น​ส่วน​ราย​ใหญ่ พบ​ว่า​โรง​งาน​ผลิต​รถยนต์​ใหม่​มี​ความ​คืบ​หน้า​ไป​มาก มั่นใจ​ว่า​ภายใน​ปี 2556 ไทย​จะ​มี​กำลัง​การ​ผลิต​ไม่​ต่ำ​กว่า 3 ล้าน​คัน”.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 20 มิถุนายน 2554, 05:00 น.

พ่อค้า​ญี่ปุ่น​ยก​ทัพ​บุก​ไทย ลงทุนชิ้นส่วนยานยนต์

Published เมษายน 25, 2011 by SoClaimon

25 เมษายน 2554, 05:45 น.
พ่อค้า​ญี่ปุ่น​ยก​ทัพ​บุก​ไทย ลงทุนชิ้นส่วนยานยนต์ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_166533

นัก​ลงทุน​จาก 3 เมือง​ใหญ่​ของ​ญี่ปุ่น ร่วมงานซับ​คอน​ไทยแลนด์ 2011 หวังเจรจา​ซื้อ​ชิ้น​ส่วน​ใน​กลุ่ม​ยาน​ยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และ​เครื่องจักรของไทยื คาดซื้อขายกว่า 5,000 ล้านบาท…

นาย​ชนินทร์ ขาว​จันทร์ ผู้​อำนวยการ​หน่วย​พัฒนาการ​เชื่อม​โยง​อุตสาหกรรม หรือ​หน่วย BUILD สำนักงาน​คณะ​กรรมการ​ส่งเสริม​การ​ลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผย​ว่า การ​จัด​งานซับ​คอน​ไทยแลนด์ 2011 ระหว่าง​วัน​ที่ 19-21 พ.ค. นี้ ณ ศูนย์​นิทรรศการ​และ​การ​ประชุม​ไบเทค บางนา ซึ่ง​เป็น​งาน​ใหญ่​กว่า 4 ครั้ง​ที่​ผ่าน​มา เพราะ​จะ​มี​บริษัท​ชั้น​นำ​จาก​ต่าง​ประเทศ​จำนวน​มาก มา​ร่วม​เจรจา​ซื้อ​ชิ้น​ส่วน​ของ​ผู้​ผลิต​ไทย โดยเฉพาะ​อย่าง​ยิ่งนัก​ลงทุน​จาก 3 เมือง​ใหญ่​ของ​ประเทศ​ญี่ปุ่น จาก​โตเกียว โอ​ซา​กา และ​นา​โก​ยา 100 ราย​ ได้​ตอบ​รับ​เข้า​ร่วม​งาน​แล้ว โดย​บริษัท​จาก​ญี่ปุ่น​มี​ความ​ตั้งใจ​จะ​มา​เจรจา​ซื้อ​ชิ้น​ส่วน​ใน​กลุ่ม​ยาน​ยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และ​เครื่องจักร

“การ​จับ​คู่​เจรจา​ธุรกิจ​ภายใน​งาน​จึง​น่า​จะ​สูง​เกิน​กว่า​เป้าหมาย​ที่​ตั้ง​ไว้ 3,000 คู่ และ​คาด​ว่า​จะ​มี​การ​ซื้อขาย​ชิ้น​ส่วน​เป็น​มูลค่า​กว่า 5,000 ล้าน​บาท และ​การ​จัด​งาน​ใน​ครั้ง​นี้ ยัง​มี​กิจกรรม​เชื่อม​โยง​และ​สร้าง​ความ​ร่วมมือ​ด้าน​การ​วิจัย​และ​พัฒนา คาด​ว่า​ใน​ครั้ง​นี้จะ​มี​การ​เจรจา​จับ​คู่ความ​ร่วมมือ​ด้าน​การ​วิจัย​และ​พัฒนา​กว่า 50 คู่”.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 25 เมษายน 2554, 05:45 น.

ฮอนด้าลุ้นญี่ปุ่นเร่งกอบกู้วิกฤติ

Published มีนาคม 18, 2011 by SoClaimon

18 มีนาคม 2554, 05:45 น.

ผ่านทางฮอนด้าลุ้นญี่ปุ่นเร่งกอบกู้วิกฤติ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_156815

 

ฮอนด้าลุ้นญี่ปุ่นเร่งกอบกู้วิกฤติ หวั่นชิ้นส่วนนำเข้าสะดุด เร่งกระจายแหล่งผลิต ยันยังไม่มีผลต่อไทยช่วงนี้ แจงสต๊อกชิ้นส่วนมีพอที่จะผลิตได้ถึงช่วงสงกรานต์ …

นายอาซึชิ ฟูจิโมโตะ ประธาน บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยในงานเปิดตัวรถยนต์ฮอนด้า บริโอ้ (Hond Brio) อีโคคาร์คันแรกของโลกของฮอนด้า ว่าสำหรับผลกระทบจากเหตุแผ่นดินไหวและคลื่นยักษ์สึนามิที่ถล่มใส่ญี่ปุ่นเมื่อปลายสัปดาห์ที่ผ่านมานั้น ขณะนี้ยังเร็วเกินไปที่จะระบุได้ โดยขณะนี้โรงงานฮอนด้าบนเกาะฮอนชูได้ปิดลงชั่วคราว เพราะยังไม่รู้สถานะของบรรดาผู้ผลิตชิ้นส่วน หรือซัพพลายเออร์มีความเสียหายมากน้อยเพียงไร ขณะเดียวกัน ยังมีปัญหาเรื่องกระแสไฟฟ้าไม่เพียงพอ และมีความเป็นห่วงความปลอดภัยของพนักงานและความลำบากในการเดินทาง ส่วนสัปดาห์หน้ายังไม่อาจจะตอบได้ว่าจะเริ่มผลิตได้ ต้องมีการพิจารณาสถานการณ์ในขณะนั้นก่อน แต่ทั้งหมดนี้ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยของพนักงานเป็นสำคัญ ขณะเดียวกัน ยังต้องดูซัพพลายเออร์ว่ามีความพร้อม รวมทั้งการขนส่งและกำลังการผลิตไฟฟ้า อย่างไรก็ดี ขณะนี้ที่ญี่ปุ่นยังมีความพยายามที่จะเร่งฟื้นสภาพให้กลับมาโดยเร็ว

“สำหรับผลกระทบกับการประกอบรถยนต์ฮอนด้าในไทยช่วงนี้ยังไม่มีผล เพราะยังมีสต๊อกชิ้นส่วนพอที่จะผลิตได้ถึงช่วงสงกรานต์ โดยขณะนี้กำลังพิจารณาว่าจะหาชิ้นส่วนจากแหล่งอื่นมาทดแทนได้มากน้อยเพียงไร แต่ยังมีปัญหาที่บางชิ้นส่วนมีเฉพาะที่ญี่ปุ่นเท่านั้น”

นายฟูจิโมโต กล่าวว่า สำหรับรถยนต์ฮอนด้า บริโอ้ จะเริ่มเปิดตัวเป็นทางการต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 32 ระหว่างวันที่ 25 มี.ค.-5 เม.ย.นี้ ณ เมืองทองธานี ติดตั้งเครื่องยนต์ i-VTEC 1.2 ลิตร สนนราคา รุ่น S MT เกียร์ธรรมดา 399,900 บาท, รุ่น V MT เกียร์ธรรมดา ราคา 469,500 บาท และรุ่น V AT เกียร์อัตโนมัติ CVT 508,500 บาท ทุกรุ่นมาพร้อมถุงลมหน้าและระบบเบรกเอบีเอส เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ ตั้งเป้าขายในประเทศในปีแรกที่ 40,000 คัน ช่วงแรกยังไม่มีแผนจะส่งออก แต่ระยะต่อไปจะใช้ไทยเป็นฐานผลิตส่งประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคนี้.

 

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 18 มีนาคม 2554, 05:45 น.

 

ครม.ไฟเขียวลดภาษีชิ้นส่วนยานยนต์

Published มกราคม 10, 2011 by SoClaimon

5 มกราคม 2554, 04:44 น.

ผ่านทางครม.ไฟเขียวลดภาษีชิ้นส่วนยานยนต์ – ข่าวไทยรัฐออนไลน์.

Pic_138995

 

ครม.อนุมัติตามที่นายประดิษฐ์ ภัทรประสิทธิ์ รมช.คลัง ได้เสนอร่างกฎกระทรวงการคลัง 2 ฉบับ ให้ยกเว้นและลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์และชิ้นส่วนยานยนต์ เพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการผลิตรถยนต์ในประเทศและส่งเสริมให้มีการใช้ก๊าซ ธรรมชาติ…

ผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงการคลังว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติตามที่นายประดิษฐ์ ภัทรประสิทธิ์ รมช.คลัง ได้เสนอร่างกฎกระทรวงการคลัง 2 ฉบับ ให้ยกเว้นและลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์และชิ้นส่วนยานยนต์ เพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการผลิตรถยนต์ในประเทศและส่งเสริมให้มีการใช้ก๊าซธรรมชาติ (เอ็นจีวี) เป็นเชื้อเพลิง โดยร่างกฎกระทรวงดังกล่าวจะมีผลทันที เมื่อกระทรวงการคลังออกประกาศให้มีผลบังคับใช้

สำหรับร่างกฎกระทรวงการคลังฉบับแรกมีสาระสำคัญที่จะลดภาษีถังแก๊สซีเอ็นจีหรือเอ็นจีวี ที่ทำจากเหล็กกล้า จากอัตราที่เก็บอยู่ 17% ลงมาเหลือ 0% จนถึงวันที่ 31 ธ.ค.2554 จากนั้นในวันที่ 1 ม.ค. 2555 จะจัดเก็บที่อัตรา 10% พร้อมกันนี้ ได้

เห็นชอบให้ลดภาษีอุปกรณ์ควบคุมการใช้ก๊าซซีเอ็นจี จากที่เก็บอยู่ 35% ลงมาเหลือ 0% จากนั้นในวันที่ 1 ม.ค. 2555 จะจัดเก็บที่อัตรา 10% และลดภาษีนำเข้าเบรก กระปุกเกียร์และชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ รวม 12 ประเภท จากเดิมจัดเก็บในอัตรา 30% เหลือ 10% ขณะที่รถเครน และปั้นจั่น จากที่จัดเก็บอยู่ที่ 40% ให้ลดลงมาเหลือ 10%

ส่วนร่างกฎกระทรวงฉบับที่สองมีสาระสำคัญที่จะยกเว้นภาษีนำเข้าอุปกรณ์และชิ้นส่วนที่นำเข้ามาผลิตรถขนส่งขนาดใหญ่ รถบรรทุก รถโดยสารที่มีผู้โดยสารเกิน 10 คนขึ้นไป เป็นเวลา 2 ปี โดยชิ้นส่วนและอุปกรณ์ดังกล่าวต้องเป็นชิ้นส่วนที่ไม่สามารถผลิตได้ในประเทศเท่านั้น เพื่อช่วยเหลือผู้ประกอบการชิ้นส่วนในประเทศ ส่วนรถแวนและรถปิกอัพจะไม่สามารถใช้ประโยชน์จากมาตรการภาษีนี้

ทั้งนี้ เพื่อเป็นการปกป้องผู้ประกอบการในประเทศที่สามารถผลิตชิ้นส่วนบางรายการในประเทศได้ จะไม่มีการยกเว้นภาษีให้แต่อย่างใด เช่น หม้อน้ำ ท่อไอเสีย แบตเตอรี่ สายไฟ สีรถยนต์ แหนบ ยาง ดรัมเบรก สตาร์ตเตอร์ กระจกมองหลังภายในรถยนต์ แผงบังแดด และกระจกนิรภัย อย่างไรก็ตาม กระทรวงการคลังยืนยันว่าแม้จะทำให้สูญเสียรายได้จากการจัดเก็บภาษีบ้างแต่ไม่มากนัก เมื่อเทียบกับความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจแล้วถือว่าคุ้มค่ากว่า และยังสนับสนุนให้ผู้ประกอบการในประเทศดำเนินธุรกิจต่อไปได้ด้วย.

 

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 5 มกราคม 2554, 04:44 น.

 

%d bloggers like this: