คมนาคมเตรียมผุดท่าเรือรองรับขนส่งสินค้าแหลมฉบัง

Published กันยายน 28, 2011 by SoClaimon

27 กันยายน 2554, 19:19 น.
http://www.thairath.co.th/content/eco/204961

คมนาคมเตรียมผุดท่าเทียบเรือชายฝั่ง พัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าฯ ภายในท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งเป็นจุดต้นทาง-ปลายทางของตู้สินค้าที่จะขนส่งทางรถไฟระหว่างท่าเรือแหลมฉบัง-ไอซีดี ลาดกระบัง รองรับตู้สินค้าที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต …

เมื่อวันที่ 27 ก.ย. นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงผลการประชุมโครงการออกแบบรายละเอียดสำหรับก่อสร้างท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือเอ) และโครงการออกแบบรายละเอียดสำหรับการก่อสร้างและโครงการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟท่าเรือแหลมฉบัง ว่า ปัจจุบันแหลมฉบังยังไม่มีท่าเรือที่จะให้บริการแก่เรือชายฝั่งเป็นการเฉพาะ ทำให้เกิดปัญหาท่าเทียบเรือเต็ม ดังนั้น มีความจำเป็นที่จะต้องสร้างท่าเทียบเรือชายฝั่ง บนพื้นที่ 43ไร่ รองรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศ ที่จะขนส่งจากภาคใต้แถบจังหวัดปัตตานี สงขลา สุราษฎร์ธานี ประจวบคีรีขันธ์ มายังแหลมฉบัง เพื่อขนส่งสินค้าต่อไปยังภูมิภาค ซึ่งหลังการก่อสร้างดังกล่าวจะทำให้มีพื้นที่จอดเรือได้ จำนวน 2 ลำ คือ ขนาดบรรทุก 3,000 ตัน 1 ลำ และขนาดบรรทุก 1,000 ตัน  1 ลำ ทั้งนี้ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งได้มากขึ้น รวมทั้งยังช่วยลดภาระต้นทุนการขนส่งได้ 1,800-2,000 บาท/ตู้ เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางถนน จากบริเวณท่าเรือกรุงเทพไปยังท่าเรือแหลมฉบัง

นายสุพจน์ กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการก่อสร้างพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ ที่ท่าเรือแหลมฉบัง ปัจจุบันพบว่ามีการกระจายสินค้าระหว่างท่าเรือแหลมฉบังกับพื้นที่หลังท่า กว่า 90% ใช้ทางถนนเป็นหลัก ขณะที่มีการขนส่งทางราง 9% และทางชายฝั่งและลำน้ำประมาณ 2% เท่านั้น ดังนั้น กทท.จึงต้องดำเนินการโครงการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าฯ ดังกล่าว ภายในท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งเป็นจุดต้นทาง-ปลายทางของตู้สินค้า ที่จะขนส่งทางรถไฟระหว่างท่าเรือแหลมฉบัง-ไอซีดี ลาดกระบัง เพื่อรองรับตู้สินค้าที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต สำหรับแผนงานศูนย์การขนส่งตู้สินค้า กทท.มีแนวคิดที่จะสร้างรางรถไฟด้านละ 3 ราง รวม 6 ราง และใช้เครื่องมือยกขนชนิดปั้นจั่นเดินบนรางคร่อมทั้ง 6 ราง หลีกเลี่ยงการเคลื่อนขบวนรถไฟ ในการบรรทุกและขนถ่ายสินคาขึ้นลงขบวนรถไฟ ซึ่งจะช่วยให้การขนส่งสินค้ารวดเร็วยิ่งขึ้นจากเดิมในแต่ละขบวน ใช้เวลาประมาณ 2 ชม. เหลือเพียง 1 ชม.เท่านั้น จากรถไฟ 1 ขบวน ประกอบด้วย 34 แคร่ แต่ละแคร่บรรทุกสินค้าได้ 2 ทีอียู.

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 27 กันยายน 2554, 19:19 น.
Advertisements

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

%d bloggers like this: