คค.เล็งของบรัฐ2หมื่นล้าน ปรับรถไฟฟ้าสายสีชมพู

Published กันยายน 26, 2011 by SoClaimon

26 กันยายน 2554, 10:40 น.

http://www.thairath.co.th/content/eco/204527

คมนาคมเล็ง ปรับแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี จากรางเดี่ยวเป็นเฮฟวี่เรล เป็นผลให้ต้องใช้งบเพิ่มขึ้นกว่า 2 หมื่นล้านบาท คาดสรุปแบบกลางปี 55 ส่วนสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง จี้ รฟม.ตั้งงบประมาณ

เมื่อวันที่ 26 ก.ย. พล.อ.อ.สุกำพล  สุวรรณทัต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ขณะนี้ได้ติดตามแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้า 10 เส้นทาง ตามนโยบายของพรรคเพื่อไทยว่า มีการดำเนินการอย่างไรบ้าง ดังนั้นจึงได้มีการสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเดินหน้าไปตามแผนที่กำหนดไว้เดิม และจะต้องดำเนินการเพื่อให้สามารถเซ็นสัญญาในการก่อสร้างรถไฟฟ้าให้ได้ภายใน 4 ปี ส่วนกรณีที่มีกระแสข่าวว่า ผมได้ลงไปสั่งปรับเปลี่ยนรูปแบบในโครงการรถไฟฟ้าในบางสายทางนั้น  ยืนยันว่า นโยบายสั่งให้มีการปรับเปลี่ยนไม่มีแน่นอน เพราะผมรู้ว่าหากลงไปรื้อหรือปรับเปลี่ยนจะเป็นเรื่องใหญ่ ตอนนี้ก็ให้ทุกฝ่ายเดินหน้าตามแผนไป ไม่ได้เร่งรัดอะไรเป็นพิเศษ

ผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงคมนาคมว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้มีนโยบายให้สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) พิจารณาทบทวนการปรับแบบการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-ปากเกร็ด – มีนบุรี ระยะทาง 36 กม. ซึ่งอยู่ในขั้นตอนที่ รฟม. เตรียมลงนามในสัญญาว่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบก่อสร้าง จากเดิมเป็นการก่อสร้างแบบรางเดี่ยว (Monorail) อาจปรับเป็นแบบรถไฟฟ้า MRT หรือรถไฟฟ้าขนาดหนัก (Heavy Rail) เพื่อให้คุ้มค่า และเหมาะสมกับการรองรับผู้โดยสารในเส้นทางดังกล่าว ทำให้งบประมาณค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นประมาณ 20,000 ล้านบาท จากวงเงินแบบรางเดี่ยว ประมาณ 39,000 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม การปรับแบบการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีชมพู จะต้องสรุปผลการออกแบบให้แล้วเสร็จก่อนกลางปี 2555 โดยจะต้องปรับในส่วนของแบบโครงสร้าง จุดที่ตั้งสถานี และประมาณการผู้โดยสาร ซึ่งมีข้อกังวลว่า หากมีการปรับรูปแบบไปก่อสร้างแบบ MRT ก็อาจทำให้แผนการก่อสร้างต้องล่าช้าออกไปจากเดิมได้

ผู้สื่อข่าวรายงานต่อว่า ในส่วนของการดำเนินการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว –พัฒนาการ –สำโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตรนั้น ก็อีกเป็นโครงการหนึ่งที่จะต้องเร่งรัดดำเนินการ ซึ่งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) จะต้องตั้งงบประมาณในการว่าจ้างที่ปรึกษาออกแบบ เบื้องต้นคาดว่าจะสามารถก่อสร้างได้เร็ว เพราะเป็นแบบรางเดี่ยว เพราะมีข้อกำหนดว่าจะใช้วิธีการออกแบบพร้อมก่อสร้าง (Design and Built ) ไม่ต้องทำการออกแบบรายละเอียด ผู้สื่อข่าวรายงานว่า อย่างไรก็ตามความคืบหน้าในการก่อสร้างรถไฟฟ้าตามแผนของรัฐบาลชุดปัจจุบัน ภายในปี 2554 จะสามารถลงนามในสัญญาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง- สมุทรปราการ ระยะทาง 12.8 กิโลเมตร ค่าก่อสร้างกว่า 1.4 หมื่นล้านบาท และสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร วงเงินกว่า 7.5 หมื่นล้านบาท ส่วนในปี 2555 จะมีการเปิดประมูลและลงนามในสัญญาได้อีก 5 เส้นทาง ได้แก่ 1. สายสีชมพู ช่วงแคราย–ปากเกร็ด-มีนบุรี ระยะทาง 36 กม.  2. สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 11.4 กิโลเมตร  3. สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน และบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 25.5 กิโลเมตร  4. สายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 19.8 กิโลเมตร  และ 5. สายสีส้ม ช่วงจากศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ-มีนบุรี ระยะทาง 20 กิโลเมตร

ส่วนโครงการที่จะประกวดราคาภายในปี 2556 รวม 89.2 กม. มี 6 เส้นทาง ได้แก่ 1. สายสีแดง ช่วง ศิริราช-ตลิ่งชัน ระยะทาง 6 กม.  2. สายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน –ศาลายา ระยะทาง 14 กม.  3. สายสีแดง ช่วงรังสิต – ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 10 กิโลเมตร  4. สายสีเขียว ระยะทางสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7 กิโลเมตร  5. สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-พัฒนาการ-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม.  6. ส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์ช่วงดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท ระยะทาง 21.8 กม

ไทยรัฐออนไลน์

  • โดย ทีมข่าวเศรษฐกิจ
  • 26 กันยายน 2554, 10:40 น.
Advertisements

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

%d bloggers like this: